Plan para Acapulco: a meses con intereses

Todo empezó hace casi un siglo. Era un 11 de noviembre de 1927. Desde el Castillo de Chapultepec, Plutarco Elías Calles detonó por teléfono la dinamita que tronó una gran roca que impedía el paso entre Chilpancingo y Acapulco. Al día siguiente, el primer automóvil entró al puerto de 6 mil habitantes que un año después tendría su primer aeropuerto. El nuevo tramo de asfalto se sumó a los de Taxco-Cuernavaca-México y redujo a sólo 36 horas los 12 días que duraba un viaje de la costa a la capital del País a principios del siglo 20 y superó los avances del macadán, una mezcla de piedra machucada y arena con la que el porfirismo unió a Iguala y Chilpancingo.